Това е решение на документиран проблем в поредица, който нашият състезателен екип се състезава в наречени American Endurance Racing, където има над 25 часа състезания на уикенд Това е приблизително 15-20 HPDE Track-Day's Stort of Track Time за период от три дни Няколко екипа, които са имали последователни проблеми и множество случаи с разрушаване на шпилки, а понякога и губещи колела на път, са имали нулеви проблеми до момента след преминаването към стилове в стила на натискане Поради честотата на провалите на кавгите, много собственици на BMW са накарани да вярват, че е необходимо да се обслужват шпилки с колела с ненормална скорост Някои препоръки до 10 часа време за проследяване Не е необходимо да се обслужват шпилки преди лагерите на колелата на пистата Единственият екземпляр, в който това може да е така, е, когато шпилките са подложени на многократно чувствителни във времето пит-стопи с тежко въздействащо оборудване Просто като това Двойният автомобил с писта на пистата трябва да може да управлява същите висококачествени, висококачествени ARP или MSI колела от години без притеснение или нагоре, докато лагерите на колелата се обслужват M12 с размер на размери в конфигурация на резба, са пределни за приложението и още повече податливи на повреда поради големи стресови щрангове на корена и рамото на резбата, където те се инсталират в главината Press-in ARP и MSI шпилки имат големи непречистени стърготини, които имат 44% по-голяма площ на напречното сечение от шпилките, излизащи от главината от задната страна, което ги прави много по-здрави и устойчиви на умора без концентрации на стрес в точки на пик стрес Тяхната толерантност към огъване и натоварване на срязване от състезателни автомобили, генериращи тонове захващане и случаи извън контрола, като загуба на предварително натоварване, отломки, уловени между колелото и главината, лошо конструирани или извън колелата на толеранс, е много по-добър от дължимата нишка, която се дължи на нишката За предвиденото използване на продукти с висока производителност, продуктите на Core4 Motorsports, Inc и всяка част от него се продават „както е“ В най -голяма степен разрешена от закона, Core4 Motorsports Products не прави писмени, устни, изразени или подразбиращи се декларация за гаранция или гаранция за всеки продаден продукт или част Core4 Motorsports няма да носи отговорност за никакви преки, косвени, случайни, последващи или специални щети, включително, но не само, щети, нараняване, загуба на живот, загуба на имущество или оборудване, загуба на печалба или приходи или искове от каквито и да е Индивидуално или образувание, произтичащо от използването на всеки продукт Core4, е опасна дейност, а купувачите на Core4 продукти признават свързаните присъщи рискове Core4 не представя, че неговите продукти могат да премахнат такъв риск Продуктите Core4 не се използват на улицата и или магистралата и са предназначени само за състезателни превозни средства, оперирани в съоръжения със затворен курс или състезателни писти с подходящ надзор на квалифицирани техници или механици, за да се гарантира, че нуждите на безопасността на водача на състезанието са met Продуктите Core4 могат да се комбинират с други продукти или части, които може да не са подходящи и биха могли да повлияят неблагоприятно върху работата на други расови части или превозното средство Потребителят определя крайната годност и безопасност на продукта за предназначението му, а потребителят поема цялата отговорност и риск във връзка с това